Пандемия Ковид – 19, накрывшая мир в прошлом году, не единственный казус в последнее время. Нынешняя зима выдалась не только морозной, но и снежной, и ветреной, и по-моему затянувшейся. Впрочем, у природы нет плохой погоды, но как такая зима отразилась на работе дорожной службы, рассказывает директор Тасеевского филиала АО «КрайДЭО» Антон Слезак.

- Зима для дорожников относительно спокойное время года. Это сезон отпусков, планового ремонта техники, подготовки к новому строительному сезону. Но зима 2020-2021 года внесла свои коррективы в работу нашего филиала. Таких морозов, снегопадов и метелей не было очень давно. Если кратко описать погодные условия это: снег, ветер, мороз и так с постоянной периодичностью, начиная с ноября и до марта. В таких сложных условиях коллективу пришлось не раз переносить графики отпусков. Ремонт техники проводился буквально в боевых условиях, чтобы обеспечить её выход на линию для очистки от снега и заносов. На сегодняшний день, несмотря на сложные условия, массу проблем, можно с уверенностью сказать, что дорожники свою задачу выполнили, обеспечив бесперебойное транспортное сообщение между населёнными пунктами. А задача эта не из лёгких.

12-13 единицами техники в период снегопада необходимо «закрыть» более 400 км дорог, находящихся на содержании филиала, плюс поломки, отпуска работников. Традиционно на дальних участках, Предивинск, Устье работали КДМ со скоростными отвалами, так как их производительность позволяет очищать значительные расстояния. На коротких расстояниях, до 30 км, работали три автогрейдеры, тракторы МТЗ, на зимниках К-700 и К-702. Несомненно, качество очистки автогрейдером выше, чем КДМ, автогрейдер одновременно очищает и свежевыпавший снег и уплотнённый так называемую «гребёнку», но его скорость и производительность мала, и охватить тремя грейдерами все направления, включая сельсоветы просто невозможно. Из-за большой частоты снегопадов, морозов за минус 40 градусов, когда гидравлика просто замерзает, на некоторые удалённые участки, без автобусного движения, автогрейдеры удавалось направить не чаще одного раза в месяц. Но ещё раз повторюсь, движение было обеспечено круглосуточно.

Зима не закончилась, несмотря на март,  дуют сильные ветра. Традиционно на сложных по снегозаносимости участках по направлению Фаначет, Сивохино, Вахрушево работает тяжёлая техника типа К-700, и даже она уже с трудом раздвигает снежные валы, расширяя «коридор» для проезда транспорта.

На одном из таких сложных участков 10 марта работает Максим Прудников на К-700. Максим - профессиональный машинист автогрейдера, на данный момент с успехом освоил К-700, летом работает на асфальтоукладчике.

Пока есть в дорожной отрасли такие профессионалы – дороги будут!!! 

Здесь можно купить автоматические ворота, большой выбор от известных производителей, перейдите на сайт, чтобы ознакомиться с ценами и подробными характеристиками.